上会新纪录,铁路新风貌

来源:中华铁道网

  据悉,京沪高铁于11月6日完成了预披露更新,距离其正式申报A股上市仅过去了两周的时间。从10月22日正式递交IPO申请到上会,京沪高铁仅用时23天,有望打破此前工业富联创造的最快36天过会纪录。

  京沪高铁招股书数据显示,截至今年9月30日,京沪高铁全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次。作为中国最会赚钱的高铁线路,京沪高铁保持着强大的盈利能力,持续推进优质资产资本化、证券化、股权化,促进铁路企业资本结构优化调整。未来,京沪高铁公司将以京沪高铁为依托,借助京沪通道的地理优势,优化资源配置,推进铁路市场化进程。

  京沪高铁纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七个省市,连接京沪两大超级枢纽,改善了沿线人民群众的出行条件,为客运提供更大的增长空间,提高了运输效益,在推进国铁企业股份制改造方面具有重大意义。

  铁路行业关乎国计民生问题,其上市一方面可以改善国铁集团的资产结构,另一方面可以将优质铁路资产纳入资本市场回报社会。一旦上市成功,京沪高铁将成为一家真正的混合所有制公司。

  也相信,京沪高铁上市是一个良好的开始,未来会有更多的优质铁路资产上市,不断推进铁路市场化的进程,带动整个铁路行业的发展改革。(作者系中华铁道网评论员宋毅)