昌九客专时速将达350公里

来源:江西晨报

  记者获悉,备受关注的九江至南昌客运专线(以下简称“昌九客专”)项目又有了新进展。南昌至九江客运专线规划选址论证报告编制已完成并通过专家评审。根据有关规定,省自然资源厅正式发布规划选址的批前公示,将推荐方案向社会公告,征询公众意见。任何单位和个人如对公示的项目有异议,可于年7月11日前向省自然资源厅提出书面意见。

  昌九客专规划选址公示说明,昌九客专正线全长约136.865km,设计速度350km/h,总面积304.8793公顷。起点为庐山站,终点接入昌吉赣客专预留的何家村线路所。设庐山站、庐山南站(高架站)、共青城东站、昌北机场站、南昌东站等5个车站,其中新建车站3座,分别为庐山南站(高架站)、共青城东站、昌北机场站,利用既有车站2座,分别为庐山站、南昌东站。

  昌九客专设两条联络线,其一为庐山站联络线,衔接昌九客专与庐山站城际场,总长5.988单线公里;其二为昌北机场站联络线,衔接昌北机场站和昌九城际铁路乐化东站,总长13.644单线公里的昌北机场站联络线。昌九客专项目用地总面积304.8793公顷。其中庐山南站(高架站)用地23.7780公顷,共青东站用地20.620公顷,昌北机场站为地下车站,不需征地。

  据了解,昌九客专是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的关键区段,也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。