中越边境铁路国际化更显包容与开放

来源:中华铁道网

  宽阔整洁的货场,先进完善的设施,中英越三语引导指示标……如今,镌刻着80余年时代记忆的中越边境凭祥火车站更是添了几分国际化的韵味。(5月6日新华网)

  国铁凭祥口岸物流中心是广西首个口岸性质的铁路物流中心,也是国际陆海贸易新通道开通的首个陆运铁路口岸物流中心。该中心自2018年11月开通启用以来,在推动中国与东盟互联互通深入发展,服务国际陆海贸易新通道建设方面,提供了坚实的基础平台。也就是从那时起,中越边境的贸易逐步走向繁荣,铁路国际化的进程直接提速换挡,中国开放与包容的姿态一览无余。

  不可否认的是,铁路在世界地区交流中的国际化趋势已经引起我们的关注,并作为突出。这不仅是我国铁路占据国际市场份额的需要,也是扩充我国国力的需要。党的十八届三中全会指出,改革开放是决定当代中国命运的关键抉择。对我国铁路来说,对外开放,实施请进来、走出去战略,在区域合作中展现作为是刻不容缓的举措,必须执着坚持。

  更值得欣慰的是,我国幅员辽阔,陆地边界很长,铁路合作的空间还有较大的增长潜力。通过中越边境八旬铁路换新颜,我们看到了我国铁路的国际化进程,它更加展示了我们的开放与包容,并将成为亚洲地区和平发展的纽带和桥梁。同时对于追求和平与发展的中国而言,铁路在市场化改革日趋深入的过程中,关注和推进国际化,对于实现中华民族的伟大复兴具有深远意义。

  坚持铁路走国际化路线,并非是夸大其词、造声势,而是顺应时代潮流,推进合作共赢。因为在世界范围内,区域性交流,铁路可以大展身手,可充分利用独特的优势促进国际间的贸易合作。就目前而言,我们要坚持践行立足国内,落实亚洲合作,迈向全球的战略思路。因为,只有与世界接轨,才能更好地证明自己。换句话说,发展我国铁路就需要有国际化思路,这样才能在国际市场中占得份额。

  当然,我国铁路融入世界区域合作交流是机遇也是挑战。我们应该做的,要抓紧做,不能作壁上观、等闲视之。我们想做的,要努力做,不然机会就将失去。

  目前,我国经济的发展已从高速度逐渐向高质量转变,铁路系统正处于改革发展的攻坚阶段。放眼全球,我们国家除了在非洲和拉丁美洲国家的铁路建设市场取得新的进展外,在欧美地区也有突破性的发展。可以看出,中国铁路走出海外是未来发展的大势所趋,在和周边国家和地区保持长治久安的和睦关系的背景下,更深层次的加强经济合作建设更是能够为中国铁路的国际影响力打下牢固的基础。(作者系中华铁道网评论员魏琳)