广湛铁路将途经佛山设两站

来源:广州日报

  佛山站

  本月以来,为加快打造覆盖全市、通达湾区、联络世界的现代化综合交通体系,同时强化构建广佛超级城市的交通网络,佛山市及交通部门相关领导主动带队前往省交通运输厅、广州市交通运输局拜访,探讨佛山交通运输事业发展与广佛同城化交通运输项目,并获得省、广州市的支持。同时,佛山市轨道、交通等部门近期也通过佛山网络发言人平台回应相关交通热点。据透露,根据最新的工可初步方案,备受关注的广湛铁路项目已计划途经佛山市,并在佛山境内设置了佛山站和新干线机场站两座车站,而佛山站为中心城区内的新高铁站。

  广佛数据库

  ●至2018年底,佛山市公路通车总里程约5415.57公里,其中高速公路约497.89公里。

  ●城市道路总长6988公里,中心城区路网密度为5.76公里/平方公里。

  ●全市公交线路646条,年客流量达5.9亿人次。

  ●全年完成公路水路客运量5057万人、货运量约3.22亿吨。

  积极沟通

  佛山新增4条规划高速公路获省厅支持

  3月5日,佛山副市长许国带队前往省交通运输厅,与相关领导进行了座谈。据佛山交通部门透露,省交通运输厅表示,将大力支持佛山交通运输事业发展。首先,省交通部门原则同意佛山提出的新增规划高速公路通道方案,并将适时组织会议,将相关规划成果纳入省高速公路网规划;其次,关于佛山争创全国绿色配送示范城市,省交通运输厅认为佛山具有良好的基础条件,要求厅综合运输处加强指导,并做好相关衔接服务工作,同时建议佛山要提前谋划,参照2018年试点申报要求着手申报方案编制;另外,支持佛山市做大做强交通国企,支持省交通建设集团与佛山市路桥建设有限公司在佛山试点合作,为下一步构建全省涉车涉驾信息公共服务平台创造良好的基础。

  3月7日,佛山市交通运输局曾阳春局长也率市轨道交通局、市路桥建设公司与广州市交通运输局进行了座谈。会议上,广州市交通运输局原则上同意佛山提出的4条新增高速公路涉及广州通道方案,包括珠三角枢纽(广州新)机场高速东延线、西江沿江高速、佛肇高速东延、黄榄快速干线西延线,下一步两市交通部门还会共同对方案进行深化细化。

  广佛协调

  今年重点部署多个项目增跨市公交线

  据记者了解,3月7日的广佛交通局局长对接协调会,已是两市交通部门举行的第二次协调会。此次会议上,两市除了对佛山提出的4条新增高速公路涉及广州通道方案达成共识外,还就佛山市提出的三个需要广州协调事宜的解决方案,分别是:第一,关于广佛肇高速涉广和大桥收费站事宜,两市交通部门与相关利益部门将在近期携手召开现场会议,确保施工队进场;第二,关于海华大桥工程用地手续涉及广明高速补偿事宜,由广州交通部门的建设管理处负责跟进协调;第三,关于佛山轨道2号线林广二期交通疏解事宜,广州交通部门认为这是事关南站交通组织、车辆停放的系统工程,下一步将由广州交通部门牵头研究,并尽快审批。

  此外,广佛两市交通运输局还共同对2019年度重点工作进行部署:明确2019年将加快推进珠江大桥放射线接广佛新干线、沉香沙大桥、碧江大桥、龙溪大道快速化改造,魁奇路东沿线接南大干线(番海大桥)工程的建设;并加强广州重点枢纽公交站场资源共享、增开跨市公交线路,加强交通服务互联互通。佛山交通部门表示,本次座谈会的召开,给未来广佛两地交通运输局如何高效开展广佛同城化交通运输对接打下了良好的开端,为两市共同打造精品工程奠定基础。

  热点回应

  广湛铁路设站地铁施工进度这里有答疑

  广湛铁路:或利用既有广茂铁路引入广州枢纽

  据广东省铁投官网介绍,广湛铁路是我省铁路建设的一号工程,也是广东省铁路建设历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路,承担了珠三角与粤西地区之间的城际铁路功能,对实现珠三角与广西北部湾以及海南等区域的快速连通具有重大意义。按照相关部署,该项目力争今年开工建设。

  近期,不少市民通过佛山网络发言人平台咨询该项目在佛山的具体推进情况。对此,在上周的佛山交通工作会议上,佛山轨道运输局回应,目前,广湛铁路正由省铁投集团组织开展项目工程可行性研究。按照最新的工可成果,广湛铁路自西向东经高明北部片区、丹灶、罗村后,利用既有广茂铁路引入广州枢纽,其中在佛山中心城区设置佛山站(新高铁站);另外在高明区内结合机场选址设置新干线机场站,在佛山境内全长约70公里。

  佛山市轨道交通局同时表示,方案存在一定调整的可能,最终线站位方案要以铁路总公司审批意见为准。佛山也正密切关注和积极配合省相关部门推进广湛铁路的规划选址等工作。广湛铁路如果在佛山中心区最终设站,将极大方便广佛中心区居民的高铁出行,快速通达粤西片区以及沿线省市。

  佛山一环:收费方案及标准正在依法依规办理

  佛山一环高速化改造工程主线已于今年1月底全线通车。根据规划,未来,佛山一环主路将成为佛江高速公路顺德段、佛江高速公路和顺至陈村段、广佛肇高速公司广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公司南段、广明高速公路陈村至西樵段5条高速公路项目,不过截至目前仍未进行高速化管理。

  对此,佛山交通部门本月在佛山网络发言人平台上多次回应,省政府在2014年4月作出重大决策部署,批复同意佛山一环实施高速化改造,并接入广东省高速公路联网收费系统,实现与珠三角高速公路网的无缝对接。按照计划,佛山一环主线高速化改造后,将同步对现有辅路和立交实施全面的改造,力争今年年底完工。改造后的辅路基本拉通可实现双向六车道标准,供市民免费通行。目前,佛山一环主路的收费方案及收费标准正在依法依规按程序办理当中,而据上周交通工作会议透露,佛山一环主线已计划于近期宣布收费。

  截至目前,借用佛山一环进行高速化改造的佛江高速公路顺德段、佛江高速公路和顺至陈村段、广佛肇高速公司广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公司南段等项目,其收费标准已陆续获批同意。

  地铁进度:2号线暂不考虑实施分段或飞站开通

  在地铁建设方面,佛山交通部门近期透露,目前,制约佛山城市轨道交通建设推进的主要问题为管线迁改等工作滞后,佛山已开展一系列督促督导工作,推进在建城市轨道项目建设。从目前进度来看,2号线一期计划于2020年底试运行,2021年开通初期运营,3号线在征拆工作按计划完成的前提下,计划于2021年试运行,2022年开通初期运营。另据透露,2号线大部分管线迁改问题已得到解决,建设单位正抓紧施工,因此暂不考虑实施分段开通及飞站开通。上周交通工作会议则透露,地铁3号线计划于2022年试运营,因各方面原因,已考虑分段模式实施通车。

  其他项目方面,交通部门介绍,湾华控制中心预计2019年底完成建设,并将尽快投入使用。佛山地铁2号线一期张槎站,截至目前出入口方案稳定并取得市政府相关部门的批复,现已完成相关的征租地及管线迁改的用地工作,佛山地铁2号线一期张槎站不涉及房屋拆迁。

  据回应,根据2016年7月市政府批复的《佛山市轨道交通系统规划》,佛山规划地铁项目共14条,总长度为562公里。目前,佛山正在根据国家发改委要求对建设规划材料进行调整,最终规模以国家发改委批复为准。

  另外,佛山市轨道交通局也透露,城际项目广佛环佛山西站至广州南站段将按照计划工期在2019年底基本具备开通条件,开通后佛肇城际可在佛山西站与广佛环线实现互联互通并接入广州南站,具体的运营组织方案以公布为准。