铁路供给侧改革 重塑冷链物流市场格局

来源:同花顺财经

  我国冷链市场发展历经了数个重要节点,尤其以疫苗等新闻事件为突破点,表明了政府、企业、用户对这一市场寄予的厚望和急切心情。因为从冷链需求来看,我国不断壮大的中产人口,收入增长、消费升级所蕴育的巨大消费势能,都直指高端消费——冷链消费;可以说,如果不能打开冷链这块巨大潜在消费空间,消费升级也就无从谈起,消费拉动GDP、消费在国民经济转型升级中的作用也会受到一定削弱。

  铁路冷链运量大、运距长,可全天候运行,且可全程制冷,技术设备研发力量强、投入大;这些主要的特点,加之正在进行重大的体制机制的坚决改革,铁路将充分与市场对接,抛弃僵化和与官僚体制,必然使之成为现代冷链物流的主要的和优越的运输方式。

  我国冷链物流的新格局正在加速形成,这将是一个以铁路运输为主导,有效整合铁路、公路、港口、航空资源,解决全程冷链物流链条衔接不畅问题,逐步建立多方协同,优势互补联动机制的新格局。铁路冷链物流将为消费升级,将为交通运输和物流业的转型升级,将为我国国民经济高质量发展提供新的动能。

  和一切产品的物流一样,冷链物流也要牢牢扼守住降本增效。据媒体最新报道:由上海开往成都的首列全程全列冷链班列,在运输时间上减少了22个小时,运输价格减少了20%。一切能够为冷链降本增效提供现实可能的技术、设备、模式、平台等都将在“公转铁”下实现较大增长。