蒙华铁路白城隧道新技术 获国际隧道工程领域“奥斯卡”奖

来源:科技日报

  11月7日,2018年度国际隧道协会(ITA)工程奖项在中国滁州揭晓,中铁四局蒙华铁路白城隧道“采用大断面马蹄形的土压平衡盾构方法首次应用于黄土隧道”荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”。这是中铁四局,也是中国中铁首次问鼎国际隧道工程领域最高奖项,该奖被誉为隧道工程领域“奥斯卡”奖。

  由中铁四局承建的蒙华铁路白城隧道位于陕西省靖边县,隧道全长3345米,为时速120公里的单洞双线电气化铁路隧道,最大埋深81米,最小埋深7米。该隧道是我国西北风沙地区黄土软质隧道,具有土质松软、施工安全风险性大等特点。2015年开工之初,由蒙华公司、中国中铁组织隧道专家多次论证后,确定该隧道由传统的矿山法施工改为异形盾构法施工。

  自2016年11月11日始发掘进以来,中铁四局集团联合中铁工业集团,秉承“安全、优质、高效、绿色、环保”的施工

  理念,抢抓工期节点,狠抓施工安全质量,创造出单月掘进308米的施工纪录,速度较传统矿山法施工效率高10倍,打造出国内首个“隧道咖啡屋”,先后成功穿越天然气管道、供水管线、包茂高速公路、风积砂层等重大风险地带。

  异形盾构法在国内山岭隧道施工领域尚属空白,蒙华公司、中铁四局、中铁工业联合西南交通大学开展科研攻关和关键性技术创新研究,在砂质新黄土、渣土改良、同步快凝注浆、防滚转及纠偏、皮带机连续出土、跨高速公路、盲区、始发及接收等一系列掘进重难点技术上取得重大突破,并于2018年1月26日实现顺利贯通。

  此次获得“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”,标志着该隧道大断面马蹄形盾构工法获得国际隧道领域的肯定与认可,形成了具有我国自主知识产权的超大马蹄形盾构施工技术,为世界黄土及软弱地质地区隧道使用机械化作业提供了强有力的案例示范。