商合杭高铁“Ⅱ、Ⅲ级施工”最后一段箱梁架设完毕

来源:中华铁道网

  (中华铁道网通讯员黄跃勇)2018年7月10日,全长794.55公里,被誉为“华东第二通道”的商(丘)合(肥)杭(州)高速铁路建设取得突破性进展。

商合杭高铁“Ⅱ、Ⅲ级施工”最后一段箱梁架设完毕

  1.2018年7月1日晚,中铁十一局集团六公司职工正在架设商合杭高铁20个“要点施工段”最后一个高风险施工段单线箱梁。黄跃勇摄

商合杭高铁“Ⅱ、Ⅲ级施工”最后一段箱梁架设完毕

  1.2018年7月1日晚,中铁十一局集团六公司职工正在架设商合杭高铁20个“要点施工段”最后一个高风险施工段单线箱梁。黄跃勇摄

商合杭高铁“Ⅱ、Ⅲ级施工”最后一段箱梁架设完毕

  3.商合杭高铁安全风险最高段“Ⅱ、Ⅲ级施工”跨合蚌高铁箱梁架设完毕。

商合杭高铁“Ⅱ、Ⅲ级施工”最后一段箱梁架设完毕

  4.商合杭高铁安全风险最高段“Ⅱ、Ⅲ级施工”跨合蚌高铁箱梁架设完毕。

  当日上午,担负商合杭高铁“Ⅱ、Ⅲ级施工”最后一段箱梁架设任务的中铁十一局集团六公司运用自行研制的运梁车驮行一榀重达458吨、跨度32米简支单线箱梁,顺利通过了全线20个中最后一个高等级安全风险要点施工段——下塘特大桥(长16.072公里)跨越合(肥)蚌(埠)高速铁路、国家铁路“Ⅱ、Ⅲ级施工”段,标志该段架梁施工警报已经彻底解除。连续15天,分管协同的商合杭高铁设计、监理、施工及协同配合(上海铁路局运输、机务、车辆、工务、电务、供电、通信)有关单位领导对跨高铁架梁十分重视,选派专员坚持到架梁施工现场,与施工单位通力合作,克服重重困难,出色完成了跨合蚌高铁架梁监管、指导、协助、施工任务,为全面进入“无砟轨道、四电……”施工创造了有利条件。

  2018年7月2日,中铁十一局集团六公司职工在架设商合杭高铁下塘特大桥跨越合蚌高铁、国家铁路“Ⅱ级施工”段24米简支单线箱梁。

  2018年7月9日,中铁十一局集团六公司职工在架设商合杭高铁下塘特大桥跨越合蚌高铁、国家铁路“Ⅱ、Ⅲ级施工”段最后一榀32米简支单线箱梁。

  2018年7月9日,中铁十一局集团六公司运用自行研制的运梁车驮行重达458吨、跨度32米简支单线箱梁通过已架设完毕的国家铁路“Ⅱ、Ⅲ级施工”段。

  2018年7月10日,中铁十一局集团六公司职工在进行下塘特大桥跨越合蚌高铁、国家铁路“Ⅱ、Ⅲ级施工”后的首榀32米简支单线箱梁架设作业。