“浪漫”中国高铁让世界知道中国造

来源:新华网

  6月8日晚,在中国出席上海合作组织峰会的俄罗斯总统普京,乘坐京津城际列车高铁前往天津,出席中俄友好交流活动,并体验了一把中国速度。在谈及坐高铁的感受时,普京总统风趣的说:坐火车有种浪漫的感觉。

  据了解,从北京至天津,整个路程全长120公里,“复兴号”高铁列车只需30分钟便可达到目的地。而这次普京总统乘坐的“复兴号”高铁列车,正是中国最新款国产研制,于2017年8月才正式投入使用,时速可以高达300公里,并且行驶过程中非常稳,连桌上水杯中的水纹都不会动,更不用说水撒出来了。

  中国被外界称之为“基建狂魔”,截止至今已修建了2.2万公里的铁路,这张“铁网”已经布满了全国,包括西部环境恶劣地区。目前,俄罗斯境内只有莫斯科和圣彼得堡之间有高铁,中间经停下诺夫哥罗德,目前最高速度为250公里/小时,但最普通的座位票价也高达177美元。

  众所周知,俄罗斯地域辽阔,铁路在俄罗斯市场前景广阔。中俄一直在进行莫斯科-喀山-北京线路高铁的谈判工作,这条线路可以打通欧亚运输通道,具有重要的战略意义。俄罗斯对铁路建设需要巨大,对俄罗斯经济的发展也有重要意义。中国在东北的高铁运行以来,安全,准时,经受住了严寒天气的考验。这也是中国高铁竞争俄罗斯市场的优势所在。

  据悉,按照规划莫斯科到北京高铁长度达7000公里,工程量巨大,对拉动中国的装备制造业有重要的促进作用。作为当今世界高铁运营里程世界第一的中国,无论是时速运行200公里,还是350公里的高铁,建造方面都有丰富的经验。高纬度、寒冷的青藏铁路上的建设经验,对俄罗斯尤其有吸引力,同时,造价成本低也是中国高铁的一个显著的竞争优势。

  从2008年中国进入高铁时代到现在,十年间,中国高铁发展迅速,被称为中国“新四大发明”之一,并在世界上早已经获得了较高的声誉。不少国外政要到访中国时,乘坐中国高铁、感受中国速度,已经成为“必备”项目。其中,巴基斯坦前总理谢里夫在2013年7月到访中国时就说:希望在巴基斯坦建高铁;斯里兰卡总统西里塞纳在2015年3月在参加完博鳌亚洲论坛2015年年会后乘坐高铁前往三亚,在途中赞扬中国高铁“高速、舒适”。

  如今,中国国内“四纵四横”的高铁网络已经基本建成,而“八纵八横”的蓝图也在紧锣密鼓地实施当中。从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛,中国高铁的高颜值、高速度、高技术,以及近乎完美的乘车体验成功“圈粉”海内外。目前,中国高铁已经拿下多个世界之“最”—建成和在建历程最多、动车组谱系最全等等,实现了由“追赶者”到“引领者”的角色转换。

  我们有理由相信,在世界走向多元化的今天,中国高铁这张“中国名片”将以满满的自信让世界知道中国造的同时,中国高铁还将把中国人民友好的双手和共促世界繁荣的期盼带向世界。(作者:桂连鑫)

  6月8日晚,在中国出席上海合作组织峰会的俄罗斯总统普京,乘坐京津城际列车高铁前往天津,出席中俄友好交流活动,并体验了一把中国速度。在谈及坐高铁的感受时,普京总统风趣的说:坐火车有种浪漫的感觉。

  据了解,从北京至天津,整个路程全长120公里,“复兴号”高铁列车只需30分钟便可达到目的地。而这次普京总统乘坐的“复兴号”高铁列车,正是中国最新款国产研制,于2017年8月才正式投入使用,时速可以高达300公里,并且行驶过程中非常稳,连桌上水杯中的水纹都不会动,更不用说水撒出来了。

  中国被外界称之为“基建狂魔”,截止至今已修建了2.2万公里的铁路,这张“铁网”已经布满了全国,包括西部环境恶劣地区。目前,俄罗斯境内只有莫斯科和圣彼得堡之间有高铁,中间经停下诺夫哥罗德,目前最高速度为250公里/小时,但最普通的座位票价也高达177美元。

  众所周知,俄罗斯地域辽阔,铁路在俄罗斯市场前景广阔。中俄一直在进行莫斯科-喀山-北京线路高铁的谈判工作,这条线路可以打通欧亚运输通道,具有重要的战略意义。俄罗斯对铁路建设需要巨大,对俄罗斯经济的发展也有重要意义。中国在东北的高铁运行以来,安全,准时,经受住了严寒天气的考验。这也是中国高铁竞争俄罗斯市场的优势所在。

  据悉,按照规划莫斯科到北京高铁长度达7000公里,工程量巨大,对拉动中国的装备制造业有重要的促进作用。作为当今世界高铁运营里程世界第一的中国,无论是时速运行200公里,还是350公里的高铁,建造方面都有丰富的经验。高纬度、寒冷的青藏铁路上的建设经验,对俄罗斯尤其有吸引力,同时,造价成本低也是中国高铁的一个显著的竞争优势。

  从2008年中国进入高铁时代到现在,十年间,中国高铁发展迅速,被称为中国“新四大发明”之一,并在世界上早已经获得了较高的声誉。不少国外政要到访中国时,乘坐中国高铁、感受中国速度,已经成为“必备”项目。其中,巴基斯坦前总理谢里夫在2013年7月到访中国时就说:希望在巴基斯坦建高铁;斯里兰卡总统西里塞纳在2015年3月在参加完博鳌亚洲论坛2015年年会后乘坐高铁前往三亚,在途中赞扬中国高铁“高速、舒适”。

  如今,中国国内“四纵四横”的高铁网络已经基本建成,而“八纵八横”的蓝图也在紧锣密鼓地实施当中。从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛,中国高铁的高颜值、高速度、高技术,以及近乎完美的乘车体验成功“圈粉”海内外。目前,中国高铁已经拿下多个世界之“最”—建成和在建历程最多、动车组谱系最全等等,实现了由“追赶者”到“引领者”的角色转换。

  我们有理由相信,在世界走向多元化的今天,中国高铁这张“中国名片”将以满满的自信让世界知道中国造的同时,中国高铁还将把中国人民友好的双手和共促世界繁荣的期盼带向世界。(作者:桂连鑫)