蒙自开远迎来高铁时代

来源:云南经济日报

  5月30日上午,弥勒至蒙自铁路(以下简称“弥蒙铁路”)建设动员大会在弥勒市云桂铁路弥勒站南宁端货场举行,标志着弥蒙铁路正式开工建设,蒙自、开远将进入高铁时代。

  副省长王显刚,中共红河州委书记姚国华,中共红河州委副书记、州长罗萍,中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长周荣,红河州政协主席聂明,中共红河州委常委、红河州政府党组副书记、红河州副州长李成武,中共红河州委常委、蒙自市委书记庞俊及省、州相关部门负责人出席会议。

  动员大会由省政府副秘书长马文亮主持。

  姚国华在动员会上说,弥蒙铁路的开工建设,是红河州认真贯彻习近平总书记考察云南重要讲话精神,主动服务和融入国家“一带一路”倡议,加快推动云南建设面向南亚东南亚辐射中心的红河实践;是深入落实省委、省政府对红河提出的“新型工业强州、乡村振兴富州、绿色生态靓州、沿边开放活州”发展思路的具体行动;是红河州全力融入滇中、联动南北、开放发展,建设新时代团结进步美丽红河的有力之举。意味着红河开放发展的道路将越来越宽,意味着红河融入滇中的步伐将越来越快,意味着红河各族人民多年“州府通高铁”的夙愿实现在即。他表示,项目开工后,红河州将举全州之力做好组织协调、征地拆迁、施工环境等服务保障工作,与铁路单位、项目主体一起共同努力,确保项目如期建成通车,铺就红河人民通往美好未来、通往全面小康的幸福快车道。

  据介绍,弥蒙铁路是我国西南地区出境至越南及东盟国家的重要通道组成部分,北起云桂铁路弥勒站,向南途经弥勒市、开远市,止于红河州州府蒙自市,与中越国际通道昆玉河铁路相衔接,融入以昆明为中心的铁路枢纽,将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道,对增强云南铁路辐射南亚东南亚能力、加快沿线城镇化进程,以及对发挥云南毗邻越南、老挝、缅甸等国家区位优势,促进中国与东南亚地区的经贸联系和人员往来具有重要意义。该铁路正线长约107公里,设计速度为250公里每小时,全线新建竹园站、朋普站、开远南站、红河站4座车站,共有桥梁46座、隧道11座,桥隧比占正线长度的45.09%。项目建成通车后,从昆明经弥勒、开远到蒙自,2小时内可到达。

  周荣在动员会上表示,中国铁路昆明局集团有限公司将按照省委、省政府和中国铁路总公司对项目建设工作的部署要求,认真履行建设主体责任,加强组织领导,把控推进节奏,严控质量安全,努力把弥蒙铁路建成安全可靠的放心工程,品质卓越的信誉工程,依法合规的廉洁工程,绿色生态的环保工程。

  据悉,按照国家《中长期铁路网规划》、云南省中长期及“十三五”铁路网规划和自身发展需要,中国铁路昆明局集团有限公司将以“交通强国、铁路先行”为目标引领,以破解新时代云南铁路改革发展的重大难题为导向,将重点规划推进“132”战略,即:贯穿一个思路,实施三项工程,实现两大目标。贯穿一个思路,就是围绕“一年开工一个以上、一年开通一个以上、一年储备一个以上”的时序,安排建设项目。实施三项工程,就是构建昆明、大理“两个枢纽”,打造王家营西、山腰、瑞丽、磨憨“四个口岸”,打通中老、中缅、中越“三条国际通道”。实现两大目标,就是逐步形成以昆明为中心,滇中城市群1小时覆盖,大理、蒙自、文山、昭通2小时通达,丽江、保山、临沧、普洱、西双版纳3小时抵达的环省铁路“三大交通服务生活圈”;逐步实现2018年滇中地级市通高铁、2021年云南省经济人口大州市及旅游重点区域通达高标准铁路、2025年云南省全部州市通铁路的“三通目标”。

  (王广生)