重载铁路“盘活”工业发展新模式

来源:河北新闻网

  3月17日,内蒙古鄂尔多斯乌审旗蒙华铁路铺架一标彩旗招展,中铁一局新运公司工人在蒙华铁路陶利庙铺架基地架起一组组轨排,伸入塞外沙漠,向华中地区挺进;标志着我国一次性建成最长的重载南北煤运通道——蒙华铁路全线铺轨启动。(3月19日人民网)

  煤炭的广泛利用,被人类誉为“黑色的金子”、工业的粮食。如今,更是成为人类所使用最为重要的能源之一。中国是一个多煤少油的国家,煤炭资源是世界上最为丰富的国家之一。但是,中国煤炭资源分配又极不均衡,造成内蒙、晋、陕、宁、陇等西北地区煤炭产量过剩,超越当地重工业发展需求。赣、湘、鄂华中地区煤炭资源则供应不求,成为阻碍当地重工业发展的“绊脚石”。从而,形成煤炭资源分配不均,两极分化严重的现象。

  蒙华铁路通车后,不仅成为世界上最长重载铁路,更是成为打开华中地区煤炭市场的“钥匙”;推动蒙西、陕、甘、宁地区的经济发展的“引擎”;盘活华中地区重工业发展的“动脉”。源源不断的煤炭资源注入华中地区,必定为当地重工业快速发展夯实能源基础,扫清“绊脚石”。同时,也给当地百姓带来更好、更多的创业与就业机会,为提升两地经济往来发展,插上腾飞的翅膀。该线路的建成通车,既能帮助西北地区消除煤炭资源产量过剩,提高销量带动当地经济发展,也能进一步扩大华中地区煤炭市场,刺激当地重工业经济发展,缩小两地之间的经济差异,消除两极分化现象。

  从发展格局观察,蒙华铁路不仅承担着“北煤南运”建设国家新战略运输通道的重任,则更像是挑起西部开发中部崛起的“脊梁”。该线路建成后,将进一步完善路网布局,优化运输结构,形成高效的煤炭运输体系。另外,这条线路除了是一条衔接多条煤炭运输的线路,还形成衔接长江、赣江、湘江的铁水联运系统,成为带动沿途经济发展的“东风”。

  在“一带一路”发展快车中,中欧班列开通后,沿途国家感受到来自大国的真诚实意,纷纷抛来“橄榄枝”搭上中国的发展快车。目前,中国14条中欧班列以运输衣服、家电、机修零配件等轻产品为主。而蒙华铁路是一条运输大型原材料货物的重载铁路,我们不妨大胆设想一下,几年以后或者几十年以后铁路的发展现状,在“亚欧高速铁路”建成后,会不会建设以运输大型原材料为主的“亚欧重铁”。到那时重载铁路,将是一条衡越在亚欧大陆上最强劲的能源运输“动脉”,它将成为推动亚洲追赶欧洲最有力的发展“引擎”。

  蒙华铁路的建设承载了国家战略整体规划部署,打破了地理位置的阻碍,提高了资源均配的效率,为华中地区重工业发展注入了新鲜的能源“血液”,强而有力地打通了,制约经济均衡发展的“任通二脉”。(蒋志飞)