有一种速度叫中国速度,有一种骄傲叫中国高铁

来源:高铁网

  两会期间,全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了新华社记者专访,回应了社会关注铁路的众多热点问题。“高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流。”今年政府工作报告中,中国高铁再次引发关注。春运中,百姓也切实感受到铁路出行的新变化。

  1964年世界上第一条正式的高速铁路系统日本新干线建成通车,设计速度200km/h,这是当时高铁速度的标准。中国2008年8月1日正式开通第一条高速铁路京津城铁路,2017年9月,“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营,比此前世界上运行最快的法国TGV高铁(运行时速达320公里)还快,复兴号”动车组完全是中国自主设计和制造的,最高时速可达400公里。截止到2017年底,中国高速铁路营业里程超过2.5万公里,全国铁路营业里程达到12.7万公里。“四纵四横”高铁主骨架提前建成,中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。陆续十年间,中国拿到一个又一个的世界第一或者是世界之最。中国用十年时间就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程,同时让世界看到了中国在铁路技术高速发展下带来的改变。国家铁路局出台的“铁路十三五”建设刚要提出,到2020年,将建设八纵八横的铁路运行通道和多个城际客运系统,全面建立省会城市、大都市之间的快速客运通道,毫无疑问,中国高铁速度已然领跑世界。

  根据2018年春运大数据报告显示,2018年春运动车组预计旅客发送量达到21289万人次,占预计旅客发送总量的五成以上,成为了旅客春运出行的首要选择和绝对主力。伴随着高铁的不断建设和发展,中国年作为世界上最大的迁徙,春运回家越来越便捷,在旅行中缩短时间和空间的距离后,中国铁路为广大旅客打起“走心牌”。首先,互联网售票成为现在主要售票方式,人们彻夜排队购买火车票的情景一去不复返。同时,提供互联网订餐服务,为旅客出行提供更多的餐饮选择。另一方面,中国正在积极探索网上商城、旅游酒店等旅客出行关联业务,加快推进站车Wi-Fi等项目,让乘坐中国高铁出行成为一种时尚和享受。

  如今的高铁,毫无疑问中国才是标杆,中国高铁已成为国人的骄傲,世界高铁迎来中国高铁的领跑时代。(文邓选艳)