高铁运行安全,多方“协力”才够“给力”

来源:中华铁道网

  日前,安徽省巢湖市检察院排查发现安徽省巢湖市一公司在合福高铁桥墩下堆放废弃油漆桶、木材等易燃物,并且在高铁线路安全区盖有违章建筑,迅速启动监督程序,建议并督促有关方面及时消除了该影响高铁运行安全的隐患,取得了良好办案效果。

  高铁时代已经来临,更快的运行速度,更高的设备质量,更好的服务品质背后,都是对高铁安全运行的更大需求和挑战。近几年来,铁路各系统加大高铁部门监控管理,成立高铁车间、班组,制定更为严苛的高铁作业规章制度,全面加强作业、值班音视频管理,切实加强现场盯控。高铁工作人员,更是要进行长课时的专业培训,通过严格的考试,方可获得高铁上岗证明,定期参加各项专业培训及岗位练兵;班组、车间定期进行设备巡视检查,发现问题立即处理,并对值班负责人员进行考核……铁路部门用“严”字,为高铁的顺利开行保驾护航。同时,铁路各单位通过音视频、海报橱窗、标语提示、微信微博、新媒体等载体,结合本系统特点,进行了持续宣传与引导,如客运系统的“文明乘车系列”、供电系统的“电气连接区路外安全宣传漫画”等,深入车站,现场对旅客进行宣讲;举办宣传展会,向社区群众科普铁路安全知识;走进学校、路外单位,主动积极“现身说法”,但不文明乘车现象,不符合铁路路外安全规定的事故仍时有发生。

  列车运行安全,特别是高铁运行安全,是铁路相关部门长久以来宣传的重点与热点。列车的安全运行,除却铁路各系统对自己管内设备质量的的严格把控,对作业人员的严格要求,对作业现场的严格监管,还需要的是旅客、路外单位、组织的多方协力。路外单位对于铁路部门宣传、分发、张贴的安全警示,需进一步引起重视,将路外安全规定接收并消化,也可联系当地铁路单位,联合为本单位人员积极讲解路外安全的重要性及违反相关规定的危害性,将事故案例当作警钟长鸣,而不是一味“被”铁路部门宣传,“走耳”而不“走心”。日常工作中,如牵涉铁路管辖范围,应自觉遵守铁路相关规定,不以自身方便为主,忽视自身对高铁运行环境的不良影响。面对小惩小罚,或没被发现的违规操作,不应抱有侥幸心理,把事故当故事,最终后果不堪设想。简而言之,从被监督转变为自觉遵守,是路外单位最好的配合协作。请相信,共同为高铁运行创造良好环境和氛围,绝非铁路自身就能挑起的重担。

  高铁服务旅客,旅客“善待”高铁。高铁在旅客的路途中扮演着重要的角色,而旅客,对于高铁的意义则不止在于“消费者”,也含有“维护者”的意味。小到不车厢内吸烟,大到不破坏高铁设施设备,这是对高铁的负责,更是对自身安全乃至诸多旅客的人身安全负责。在做违法铁路规定的事情时,多抬头、低首看一看周围的安全提示;在满足自身便利时,多想一想视频中循环播放的事故案例,;在铁路工作人员劝解自己时,不以蛮横的态度强行为之。如今的诸多条款,也正是用血泪换回的,任何人都不是“幸运儿”。再者,高铁运行速度之快,是车内的我们也无法完全体验的,正是如此的速度,一颗小小的击石,一块不大的障碍物,电气连接区段一只欢快的风筝,都可能带来极大的破坏力,更不要谈乱堆乱放的废弃物,易燃易爆的材料了。路外居民,应以“旅客之心”换“置身事外之态”,把路外安危,当作自身安危。

  高铁运行安全,多方“协力”才够“给力”。星星之火可以燎原,高铁运行的安全之火,更需要铁路部门、旅客、路外单位的理解与协作,方能薪火相传,久久不息。(作者系中华铁道网评论员 田瑾玥)