中铁十一局津保项目提前打通白洋淀车站运架通道,走活一盘棋

来源:中华铁道网

  (中华铁道网通讯员杨宏波)2014年7月12日上午,津保铁路白洋淀车站施工现场,跟往日推土机、振动碾等施工机械来回穿梭、运输车辆争先恐后地倾卸路基填料的喧闹场景相比宁静了很多,运梁车正驮着庞大的架桥机缓缓地通过白洋淀车站路基。中铁十一局津保项目参建员工经过51个日日夜夜的奋力拼搏,终于取得了突破,提前3天拿下了白洋淀车站这个津保铁路5标段最为关键的工期节点,完全走活了后续连续施工这盘棋。

  白洋淀因雁邻队曾在此抗击过日寇而家喻户晓,参建员工们因能有幸参加抗日英雄们家乡建设而兴奋不已,个个摩拳擦掌,准备甩开膀子大打一场,为英雄们的家乡建设贡献自己的一份力量,然而现实却并非遂人所愿,他们不久发现因征地拆迁补偿问题,村民常来阻工,导致施工断断续续,干干停停,到今年5月,两年多时间过去了,整个车站除了施做了部分地基处理的桩基外,路基还有近一公里的缺口处于原地面,构筑物迟迟开了工,不少人泄气了,原来燃烧的激情似乎也没有了。

  今年,津保铁路加快了建设步伐,为保按期开通,业主施工计划一调再调,工期一压再压,白洋淀车站因村民失地保险问题没能解决而无法正常施工,且剩余的工程量非常大,成为了津保铁路建设的控制工程,引起了铁路总公司、津保铁路的高度重视,4、5月份,津保铁路有限公司总经理张立明、铁路总公司工管中心副主任邹振华等先后带队到现场办公,积极与地方政府沟通,督促政府尽快将失地保险金拨付到乡镇,经过多方努力,虽然失地保险金于4月份拨付到了乡镇,但因全国还没有失地保险的先例,当地乡镇政府也不知该如何分配这笔资金,与村民多次协商未果,引起了村民的不满,问题得不到根本解决,阻工时有发生,可谓是一波三折。

  白洋淀车站地处5标段的中部,如果7月中旬架桥机不能顺利通过,熊德特大桥的一百多片箱梁就不能如期架设,后续的桥面系及防水层就会拖到冬季施工,成本将大大增加,容城梁场也因梁架不出去而“涨库”,制梁无法持续,不仅今年8个多亿的年度产值泡汤了,甚至还直接影响到全线的按期铺轨,全盘般输。白洋淀车站运架通道早一天打通,就早一天取得主动,然而白洋淀车站5月20日全面动工时,还剩余近5万米地基处理的碎石桩和水泥搅拌桩、以及4座人行通道、367米高达10多米的扶壁式挡墙的上万立方的混凝土和2千多吨钢筋加工、安装没有施工,有近20万立方米的A、B料没有填筑。即使后续施工中,村民一天不阻工,用55天的时间完成如此大的工程量,也是超乎想象的艰巨任务,参建员工们面临着巨大的压力和挑战。

  工期紧迫,没有退路,中铁十一局津保项目经理王金柱同志明白按期拿下白洋淀车站这只拦路虎,就能走出困境,走活一盘棋,再难也要一搏。在战前动员大会上王金柱经理要求大家认清形势,服从大局,关死后门,倒排工期,科学组织,全力以赴,背水一战,务必在7月15日前拿下白洋淀车站这只拦路虎,在津保铁路再创奇迹。

  困难吓不倒敢于拼搏的津保员工们,人生难得几回搏,听说白洋淀车站即将展开会战,很多员工都不愿错过这次拼搏的机会,主动放弃了休假,放弃与家人团聚的机会,坚守在施工现场。担负车站施工的二分部经理肖国同志精心组织,短时间内调集了大量机械设备和劳力进场,打破常规,开足马力,24小时流水作业、交叉作业、平行作业,并统筹安排,采取措施加强工序衔接,减少互相干扰。负责包保的津保项目常务副经理张英杰同志几乎天天坚守在现场,及时为施工排忧解难。为防止大干期间村民阻工,项目书记郑平良亲自上手,主动与村民沟通,晓之以理,并认真倾听村民的诉求,积极向政府反馈,使矛盾及时化解,阻工大为减少。施工中他们以深入推进现场标准化管理和现场文明施工为先导,精心施工,严把安全质量关,针对路基填料的摊铺厚度和碾压、混凝土搅拌和振捣、钢筋加工和安装,支架搭设和模板加固等关键工序采取了严格的卡控措施,把每道工序、每个环节的安全质量卡控责任落实到具体人身上。

  员工们的付出很快有了回报,忽然间,一座座通道涵拔地而起,一排排挡墙高高耸立,如雨后春笋般纷纷破土而出,施工现场一天一个样,三天大变样,变化之快让人仿佛置身于梦幻世界。原本对按期完成持怀疑态度的人也被员工们吃苦耐劳和组织能力所折服,称赞中铁十一局津保项目是一只敢打硬仗、善打硬仗的团队,业主对施工进展甚感满意,多次组织兄弟标段来观摩。该项目员工凭借着敬业精神和协作精神将看似毫无胜算的一盘棋走活了,再次显示了中铁十一局津保项目团队的攻坚能力,展现了现代筑路人的风采。