中国铁路商业的机遇与抉择

来源:路讯杂志

  14年前,马云凑集50万元创办阿里巴巴,现在旗下已拥有阿里巴巴B2B、淘宝网、天猫、支付宝等12家超级公司,市值千亿美元,为中国最大的网络公司和世界第二大网络公司。

  3年前,雷军成立小米公司,当年销售额就达5亿元,2012年,销售额达到126亿元,2013预计全年销售可能突破300亿元,现在市值达100亿美元,已位列中国互联网公司第四名。

  从以上可以看出民营企业在时代变迁中创富的坚韧、节奏和速度。作为中国超级国有企业巨头的中国铁路总公司,相比民营企业,具有得天独厚的巨大商业优势和发展机遇,应该说发展所面临的一切问题都不是问题。

  在我以为,一个行业长期给人的感觉和表象太艰辛,提起来都是眼泪和震撼,不一定是这个行业的工作有多么累和苦,而是这个行业的待遇不好。再苦再累的行业,只要待遇与绝大多数普通员工的付出相对等,那么这些所谓的苦和累,对于那些还处在自我生存的阶段的人来说,都是幸福和愉悦的。

  只要铁路把商业搞上去了,员工收入搞好了,有了甜头和盼头,铁路改革发展,区域内大范围的布局调整,那都不在话下,绝大多数都是积极支持的,因为他们相信,明天比今天会更好,会更有希望,所以他们会真心参与变革,安全稳定保障变革发展。

  居安思危者大成。在互联网深入耕耘的21世纪,有充分的理由可以证明,世界将真的是平的,发展环境的瞬息巨变将一定是真实可见的,中国国有企业的好日子会越来越少。总有一种预感,有一天,互联网创新的力量在中国必将打通体制内和体制外之间的屏障,让一切流动更加自然。

  互联网、移动互联网、大数据、云科技、4G、物联网……这就是这个时代风起云涌的显著标签。处在这种时空下,中国铁路发展又生逢盛世,高铁快速编制成网,理想的中国铁路全新商业形态,该是缔造出一个跨越时空、跨越领域、跨越国界的超级O2O商业帝国,一个与社会商业有机衔接共融发展的生态圈。