铁道部原高官：高铁350公里时速“刘志军制造”
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他的脑子里根深蒂固，什么都要…[详细]
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退休专家周翊民说的有没有道理，铁道部相关负责人回应了网友的提问，周翊民的说法并不客观。该负责人并表示，380公里的高铁时速是有安全保障的，高铁降速的主要原因是运营的经济性而非安全问题。无论是退休专家周翊民说的也好，铁道部回应了网友的提问也罢。但有一点是完全可以肯定，中国高铁是绝对安全的，最起码中国高铁运营三年多来…[详细]
北车集团回应列车提速质疑
京沪高铁开通在即，但公众对其降速运行后的安全性质疑不断。对此，北车集团技术专家—— CRH380项目组总体设计师李瑞淳表示，联调联试期间，京沪高铁列车都是按持续运营时速350公里的标准运行，经常跑到380公里时速，降速到300公里正式运营后，安全性绝对有把握。我们已经通过消化吸收对原有车型进行了升级。[详细]
评论分析：
据铁道部相关负责人介绍，周翊民所在的高速办此前是负责中国高铁建设的前期准备工作，该机构在2002年已撤销，他已从铁道部退休10年。而此轮高铁建设是从2004年启动，实际上他并未参与到高铁建设中。当然，周翊民作为铁路退休官员，有责任、有义务关心铁路建设，对铁路建设有好发建议、安全好做法可以作为参考依据。[详细]
铁道部总工谈高铁“造假”
近日有媒体引述铁道部原副总工程师周翊民观点，称原铁道部部长刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里甚至380公里是不顾安全系数的造假。何华武指出，上述说法并不真实。中国列车的安全冗余、能力冗余和动力冗余都是足够的。他强调，铁道部在时速问题上是实事求是的，因为高速铁路来不得半点含糊。……[详细]
评论分析：
今年4月中旬，铁道部党组书记、部长盛光祖向社会公开承诺：人民满意是铁路发展的标尺，并成为今后铁路永远发展的方向。如今，高铁高速列车即将降价降速、开行三种不同列车不同价位供人们选择出行，不就是朝着人民满意的地方大步朝前走吗？商人的体内要流淌着道德的血液，人民铁路为人民、为和谐社会担当更多企业责任。[详细]
在6月30日京沪高铁开通运营的庆典会上，温家宝总理两次提到高京沪高铁的安全，要确保旅客的安全。安全是铁路发展的永恒主题，铁路人有信心、有能力确保着高铁绝对安全。因为中国高铁流淌着道德的血液。
