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2011-08-30  总第10

动车降速为高铁安全“加速”

导语:随着全国铁路开始实行新运行图,沪杭、温福、福厦等多条高铁将降速,这是继8月16日京津城际、海南东环、广珠城际高铁等实施新的列车运行图后本月第二次调整。也是继7月1日武广高铁降速降价后的第三次调整。短短两个月时间里,如此密集和大范围的调图降速尚属首次,动车停运与降速,折射出铁路部门对高铁什么样的规划,动车停运与降速又将给民众带来什么样的影响,民众会适应由"快"变"慢"的高铁吗?

让老百姓得实惠让安全冗余增大
成都至上海新空调车开跑

成都至上海新空调车开跑

从26日开始,成都至上海动卧正式更换为新型空调车,车次为K1158/7次,当日中午12:02分从火车北站发车,次日16:59分终到上海站,全程运行时间为28小时57分钟。这是8月26日记者从成都铁路局获悉的信息。K1158/7次经由遂成、达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、京沪线运行,全程软卧801元、硬卧522元、硬座279元,跟动卧相比…[详细]

评论分析:

8月28日起,全路第二次实行新的列车运行图,高铁、动车全部降速降价,在部分铁路局取消动车,由新型空调车替代动车,虽然在运行时间上稍微长一篇,但火车票票价却下降了近一半,对于全国许多低收入者来说无疑是一个好消息,老百姓坐车出行降低了成本,减轻了低收入者外出乘车的经济负担。乘客们必然为铁路部门推出的动卧正式更换为新型空调车的做法为之鼓掌叫好。…[详细]

动车停运就是为了高铁未来更稳步向前发展
北京至成都重庆动车降为快速列车

北京至成都重庆动车降为快速列车

记者从北京铁路局获悉,自8月28日0时起北京铁路局施行调整列车运行图。其中,北京西至成都、重庆的动车将被取消,改为快速列车运行,另有多趟动车停运。对于这两对动车组开行7个月后即被降格,知情铁路人士介绍,这次调整是铁道部的统一安排,主要任务是降速。北京西至蓉渝动车提速的关键是在北部地区,接近蓉渝地区就进入山区…[详细]

评论分析:

作者认为中国社会在前进的途中,社会要求"安全的前进",这其中"安全"和"前进"都很重要。安全第一位,但"后退的安全"不是中国人希望的。铁道部应当也必须把"安全的前进"变成现实。暂时的调整是可以理解的,但成渝地区的动车不应永久取消,其"暂停"的时间应当是有限的。其实,作者的关心铁路建设,支持铁路工作,我们理当是大力欢迎的。 [详细]

动卧变“空调”列车为啥赞美声一片?
动卧变

动卧变"空调"助铁老大挽回"坏名声"

今年1月11日,成都至京沪动卧正式开行,这也是四川省内第一次开行动卧列车。这趟车的开行,曾经让很多前往北京、上海的商务人士充满了期待,特别是车内豪华舒适的环境,吸引了不少旅客。成都至上海动卧变为空调车后,虽然坐车时间变长了,但这趟车仍然是目前成都至上海方向最快的一趟车。而且空调车的价格更加低,也更加适合普通旅客…[详细]

评论分析:

动卧变"空调"为啥获得社会以及广大网友赞美声一片?作者继续分析道,动卧为啥要变为空调车,主要原因在于,铁道部统一要求动卧降速。降速后,动卧运行的速度将变慢,几乎和普通空调车速度差不多。动卧失去了速度优势,几乎就失去了所有优势,改用空调车车体,票价也更加便宜。同时,空调车座位每趟有1100余席位,比动卧列车增加运能400多席。由此看来,这是一项民生之举,对于普通乘客而言,除了慢一点外,几乎没有任何不足。 [详细]

8月28日起,全路第二次实行新的列车运行图,高铁、动车全部降速降价,在部分铁路局取消动车,由新型空调车替代动车运行,就是让老百姓得实惠,让安全冗余更稳,运行安全却由此得以升格,乘客安全系数得以增加,铁路运行节奏更加合理,也给老百姓出行选择了慢的权利,最终达到铁路和乘客"双赢"的目的。降速也是科学发展,铁路部门有时间不断总结管理经验,使各种安全技术、企业管理、工程质量、队伍素质等逐渐成熟起来,为高铁今后更安全可靠地提速做好充分地准备。

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